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Canadá es un país increíblemente grande en más de un sentido. Es uno de los países más grandes del mundo en cuanto a extensión, pero hay más cualidades superlativas para Canadá además de sus kilómetros cuadrados. Es una nación de paisajes montañosos que inspiran asombro e incredulidad, y de amplios espacios abiertos que ponen de relieve la magnitud de la naturaleza de Canadá. Todo este espacio significa que existe una amplia variedad de opciones para usted al momento de recoger su auto de alquiler en los aeropuertos de Canadá.
Los viajes por carretera toman un giro épico en cuanto se decide por alquilar un auto en Canadá, y nunca le faltarán opciones de nuevos paisajes por descubrir gracias a su multitud de ciudades modernas e impresionantes parques nacionales por explorar. No es difícil enamorarse de una parte de Canadá, ya sea que aterrice en el hermoso centro urbano de Vancouver y alquile un auto para explorar el oeste de Canadá, o reserve un auto de alquiler en Halifax para deambular por las increíbles bahías y pintorescos pueblos del Cabot Trail.
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Reglamento de tránsito en Canadá
Conducir en Canadá será pan comido para cualquiera que sepa manejar un vehículo, pero sigue siendo una buena idea familiarizarse con el reglamento de tránsito canadiense. Aquí no hay nada fuera de lo común: por supuesto, no está permitido conducir en estado de ebriedad, muchas provincias tienen leyes en contra de las “distracciones al volante”, lo que quiere decir que prohíben el uso del teléfono móvil (entre otros dispositivos) al conducir, mientras que los semáforos y señales de alto funcionan de la misma forma en Canadá que en el resto del mundo.
Si quiere conocer un poco más de los detalles sobre conducir en Canadá, tómese el tiempo para leer nuestra Guía para conducir en Canadá, que le ayudará a conocer todo lo relacionado con el volante en este magnífico país.
Consejos para conducir en Canadá
A continuación un listado resumido de lo que necesita saber acerca de conducir su auto de alquiler en Canadá:
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Canadá es el segundo país más grande del mundo, y un lugar fantástico para ponerse al volante y explorar. Sus amplios espacios, la excelente red de autopistas y una variedad de bellos paisajes tanto naturales como urbanos lo convierten en el destino ideal para un viaje por carretera.
Muchos visitantes recorren las carreteras para explorar, permaneciendo en gran parte en los extremos del sur del país, en donde es menos probable tener temperaturas gélidas y perderse en territorios salvajes. Las rutas populares incluyen una travesía de las Rocosas Canadienses, viajes cortos alrededor de la costa de la Columbia Británica, recorridos por los Grandes Lagos y el Niágara, el Cabot Trail en Nueva Escocia y, por supuesto, el épico viaje por carretera para atravesar Canadá de este a oeste, o viceversa.
Si está planeando recorrer las autopistas canadienses ¡quizás desee tener en mente algunos de estos consejos básicos! Si es así, siga leyendo para conocer más detalles acerca de viajar seguro.
Al igual que en los Estados Unidos, el reglamento de tránsito de Canadá está regido por las distintas provincias y territorios de manera individual; es decir, por la Columbia Británica, Alberta, Saskatchewan, Manitoba, Ontario, Quebec, New Brunswick, Isla del Príncipe Eduardo, Nueva Escocia, Newfoundland y Labrador, Nunavut, los Territorios del Noroeste y el Yukon. Sin embargo, existen muchas similitudes. No hemos entrado en las diferencias individuales, sino que hemos reunido una guía general al reglamento de tránsito la cual le será de utilidad en cualquier parte del país.
Límites de velocidad
La mejor manera de conocer el límite de velocidad para cualquier tramo de carretera es poner atención a las señalizaciones. Los límites se expresan en kilómetros por hora (al contrario de las carreteras de los Estados Unidos que se muestran en millas), así que tenga en cuenta esto si cruza la frontera.
Cada provincia o territorio establece los límites de velocidad legales que aplican en las carreteras sin límites de velocidad señalizados. Con muy pocas excepciones, estos son de 30 kph en zona escolar, de 50 en zonas urbanas, de 80 a 100 en zonas rurales (incluyendo carreteras), y de 100 a 110 en autopistas. El límite máximo en el país es de 120, el cual está permitido en las autopistas de la Columbia Británica.
Cinturones de seguridad
En todo el país es obligatorio el uso del cinturón de seguridad y desde que la primer ley al respecto se estableció en 1976 en Ontario, todas las demás provincias han promulgado leyes primarias sobre el uso obligatorio del cinturón de seguridad. Estas aplican a todos los pasajeros y conductores de 16 años o más, excepto en el Yukon, en donde la edad es de 15 años o más.
Por supuesto, esto no quiere decir que los adolescentes y niños puedan viajar sin el cinturón. Estos pasajeros están cubiertos en cada territorio o provincia por leyes sobre el sistema de seguridad para niños.
Teléfonos celulares y alcohol
En Canadá es ilegal hablar por teléfono celular mientras se conduce, así que deberá dejar la tarea de la comunicación celular a los pasajeros.
Además, en Canadá es ilegal conducir con un límite de alcohol en la sangre que exceda los 80 mg de alcohol por cada 100 ml de sangre (0.8). Existe una ley más general, pero relacionada y paralela, que establece que es un delito penal conducir un vehículo de motor si la habilidad que tiene el conductor para llevar a cabo esta actividad está influenciada por el alcohol o la droga. Entre los castigos por estos delitos (llamados DUI y DWI), se encuentran las multas y la suspensión de la licencia.
Es imposible determinar cuántas bebidas harán que rebase el límite, por lo que recomendamos encarecidamente no beber en absoluto si tiene pensado conducir.
Licencias de conducir
No debería tener problema alguno con la licencia de conducir de su propio país, ya que esta es válida mientras visita Canadá. En caso que se encuentre en un idioma distinto del inglés, o si visita el país por más de tres meses, es una buena idea obtener un Permiso Internacional de Conducir en su país de origen antes de viajar.
Reglas para ceder el paso, rebasar y de las intersecciones
Una parte importante de conducir en cualquier país es saber cuándo debe dar el paso a otro vehículo o entidad.
En Canadá siempre deberá detenerse y abstenerse de rebasar a un autobús escolar cuando tiene las luces rojas parpadeando. Ceda el paso a los coches de policía y a todo vehículo de emergencia cuando tengan encendidas las luces y sirenas.
En Canadá son comunes las intersecciones de cuatro vías. Si no hay semáforos para controlarlas, entonces funcionan con un sistema en el cual el primer vehículo en llegar a una señal de alto o ceder el paso tiene el derecho de paso, y en caso que no, el vehículo a la derecha es el que tiene la prioridad, o el orden se resuelve mediante gestos con las manos.
Las rotondas también se encuentran en Canadá, particularmente en Quebec. El tráfico alrededor de la rotonda va en sentido contrario a las manecillas del reloj, y quienes ingresan a esta ceden el paso a los vehículos que ya se encuentran en ella.
Semáforos
El punto positivo acerca de los semáforos es que son bastante fáciles de interpretar, sin importar en dónde se encuentre en el mundo. El rojo significa detenerse, el verde significa adelante, y el ámbar le indica que debe detenerse si puede hacerlo, ya que la luz está a punto de cambiar a rojo. Las flechas y los círculos para seguir recto le indican a los conductores en cual sentido aplican las instrucciones.
Canadá tiene una o dos peculiaridades en sus semáforos que podrían confundir a los conductores extranjeros. La primera son las luces verdes parpadeantes, las cuales casi no se ven en otros países. En Ontario y en la mayoría de los otros lugares, un verde parpadeante indica que el tráfico tiene autorización para girar a la izquierda antes de que avancen los vehículos que se desplazan en sentido contrario. Sin embargo, en la Columbia Británica y el Yukon, estas indican a los conductores que se acerca a una intersección controlada por peatones, y que debe proceder con precaución. Cuando el peatón pulsa el botón, hará que el semáforo cambie a ámbar y después a rojo, para que pueda cruzar.
Las provincias de Quebec, New Brunswick y la Isla del Príncipe Eduardo utilizan semáforos con formas así como colores, lo cual sirve de ayuda a aquellos con daltonismo.
Se permite girar a la derecha en rojo, a menos que exista un señalamiento que indique lo contrario. Una excepción a esto es la isla de Montreal: Una señal roja parpadeante peatonal significa que usted debe terminar de cruzar, pero no comenzar a cruzar la calle si aún no lo ha hecho.
Girar a la derecha en luz roja
La autorización para girar a la derecha en luz roja varía de una provincia a otra. Es mejor revisar esto con su proveedor de auto de alquiler, así como el reglamento de tránsito provincial, para conocer si está permitido o no.
Rebasar
Las carreteras de Canadá tienen líneas amarillas que separan al tráfico que se desplaza en direcciones opuestas. Las líneas blancas separan al tráfico que se mueve en el mismo sentido. Si hay una carretera de un solo sentido, encontrará una línea blanca en la cuneta derecha, y una línea amarilla a la izquierda.
La regla general para rebasar es que esta acción está permitida si las líneas son discontinuas. Cuando las líneas blancas entre los carriles son discontinuas, entonces está permitido rebasar, mientras que no se recomienda si las líneas son continuas. Cuando son discontinuas las líneas amarillas entre el tráfico opuesto en una carretera de un solo carril (un carril en cada sentido), está permitido rebasar en cualquier dirección siempre y cuando sea seguro hacerlo. Si encuentra una línea amarilla doble, una de las cuales es discontinua y la otra es continua, entonces está permitido rebasar solo por el lado de la línea discontinua. Una línea amarilla doble continua significa no rebasar.
Cuando hay más de un carril para los vehículos que se desplazan en una dirección en particular, estos deberán tomar el carril derecho si circulan a una velocidad de viaje menor a la normal. Los carriles izquierdos son para los vehículos rápidos y para rebasar. Algunas provincias permiten rebasar por la derecha, así que tenga en cuenta que los vehículos pueden rebasarlo por el lado “equivocado”.
Cuando se conduce en un nuevo lugar es muy difícil tener toda la información necesaria en la cabeza, y es por ello que las señales de la carretera son tan útiles. Estas sirven como recordatorios y advertencias visuales, ¡tan solo hay que tener los ojos bien abiertos en las carreteras canadienses!
Algo que hay que resaltar es que, en Quebec, las señalizaciones están escritas en francés, o en una combinación de inglés y francés.
Señales reguladoras permisivas y prohibitivas
Al igual que con los semáforos, el color verde y el rojo se utilizan en las señalizaciones para indicar a los conductores en dónde detenerse y en dónde continuar. Las señales de STOP/ARRET (ALTO) son bastante universales, ya que tienen la forma de un octágono rojo con letras blancas, mientras que los letreros de YIELD (CEDER EL PASO) son triángulos con sus bordes rojos. Los círculos rojos con barras rojas que cruzan un símbolo negro son fácilmente reconocibles al prohibir la acción ilustrada, ya sea girar en cierto sentido, estacionarse, andar en bicicleta o cualquier otra acción representada por un símbolo.
Las señalizaciones en las autopistas canadienses utilizan círculos verdes para indicar la acción permitida o la única opción. Por ejemplo, una flecha a la izquierda en un círculo verde significa “solo vuelta a la izquierda”, mientras que un pictograma con dos coches uno al lado del otro significa que está “permitido rebasar”.
Señales de límite de velocidad
Los señalamientos que indican los límites de velocidad máxima son color blanco y negro, con la palabra ‘MAXIMUM’ escrita en la parte superior, y con el límite establecido en kilómetros por hora escrito en la parte inferior. En ocasiones incluyen placas con información adicional.
Señales de advertencia
Este grupo de señales son en gran medida negras y amarillas, con una forma generalmente de diamante, aunque los señalamientos de cruce escolar pueden ser rectangulares. Las señales de advertencia sirven para alertar a los conductores de los riesgos existentes y las características de la carretera que requieren de atención especial: estos se encuentran representados por pictogramas sencillos de uso común en todo el mundo. Algunos de estos peligros podrían ser carreteras estrechas o puentes, intersecciones, carreteras secundarias escondidas, tramos de camino resbaladizo al estar mojado, pendientes empinadas, cruces ferroviarios y mucho más.
Las señales de advertencia color negro y anaranjado son de naturaleza temporal e indican una condición no permanente en la carretera. Dicho de otra forma, indican zonas de construcción de obras viales.
Las señales de zona escolar son de color verde-amarillo, advierten que hay niños cerca, y a menudo indican nuevos límites de velocidad.
Señales de información y dirección
Estas señalizaciones color verde y blanco brindan mucha información útil acerca de a dónde se dirige y cómo llegar allí. Muestran el camino a los pueblos, ciudades y monumentos naturales, además de indicar las distancias para que pueda planear su viaje. Las flechas se utilizan para indicar salidas e intersecciones, a menudo en conjunto con las cajas amarillas de “EXIT” (“SALIDA)”.
El Sistema Nacional de Autopistas es una red de carreteras y autopistas (carreteras con acceso controlado) en Canadá, con rutas en todas las provincias y territorios canadienses, excepto en Nunavut, que no tiene conexiones por carretera.
Carretera Transcanadiense
La Carretera Transcanadiense es la columna vertebral de la red, y no es una sola autopista sino un sistema de carreteras con más de 8,000 kilómetros. Incluye las principales rutas que atraviesan el país, mientras que en la mayoría de los lugares incluye dos rutas de este-oeste, con una sección separada en Newfoundland. Si está planeando realizar un largo viaje por carretera en Canadá, ¡seguramente pasará algo de tiempo en la Carretera Transcanadiense!
Carreteras numeradas
Las carreteras del Sistema Nacional de Autopistas están agrupadas generalmente en clasificaciones de núcleo, alimentadoras y remotas, pero estas no se distinguen por su título, sino que todas están marcadas con un número. Sin embargo, al pedir indicaciones, tenga en cuenta que muchos lugareños se refieren a estas por su nombre y no por un número: por ejemplo, la Autopista Transcanadiense 16 en Alberta es llamada la Autopista Yellowhead.
Los escudos que muestran los números de las autopistas varían de una provincia a otra, al igual que el sistema de numeración.
Centros de servicio y paradas de descanso
Las instalaciones disponibles a un costado de las carreteras son muy diferentes según la provincia en que se encuentren. En las autopistas 400 y 401 de Ontario podrá encontrar estaciones de servicio modernas con gasolineras 24/7, comida rápida, baños y más. Otras partes del país ofrecen paradas de descanso básicas con instalaciones para picnic y en ocasiones baños básicos. Las “haltes routières” y “aires de service” (paradas carreteras y áreas de servicio) de Quebec ofrecen a los conductores una buena gama de servicios.
Autopistas de cuota
Canadá cuenta con algunas autopistas de cuota, las cuales se encuentran en la Columbia Británica, Nueva Escocia, Ontario, la Isla del Príncipe Eduardo y Quebec. De hecho, muchas de estas son puentes, aunque algunos caminos como la Carretera 407 de Ontario son también de cuota. Algunas de las autopistas de cuota tienen casetas de peaje, mientras que otras son electrónicas y leen el número de matrícula del vehículo: es una buena idea preguntar a su compañía de alquiler antes o después de la recogida sobre cómo pagar estos peajes.
El estacionamiento en Canadá, al igual que en cualquier otro país, solo es un problema cuando se trata de las áreas urbanas: de otra forma, probablemente pueda encontrar un lugar en dónde estacionarse a un lado del camino o en un área específica.
Es ilegal estacionarse frente a los hidrantes, en la acera o en sentido opuesto. Tenga cuidado especial en la calle cuando esté nevando, ya que las barredoras de nieve necesitan espacio para hacer su trabajo.
Estacionamiento al lado del camino
El reglamento de estacionamiento cambia entre las provincias y territorios, pero la señalización puede reconocerse en todo el país. Una “P” en color negro dentro de un círculo rojo con una barra cruzada significa que no puede estacionarse allí, mientras que una “P” negra en un círculo verde indica que sí es posible hacerlo. Estas señales se utilizan a menudo en conjunto con flechas y texto que especifica en dónde puede o no estacionarse, por cuánto tiempo y en qué momentos del día.
Rutas de nieve
Existen señalizaciones que indican las ‘rutas de nieve’ y los momentos en los que pasan las barredoras de nieve para retirarla del lugar. No deberá estacionarse ahí durante esas horas; de lo contrario, será movido con una grúa.
Estacionamiento de pago
En el centro de las ciudades y las áreas céntricas, quizás la única opción (o la más conveniente) será el estacionamiento de pago. Esto puede ser mediante un parquímetro administrado por la ciudad, o en un edificio de estacionamiento propiedad de una empresa privada y operado por esta. De cualquier manera, es una buena idea ir preparado con monedas.
Números de emergencia
El número principal de emergencias en Canadá es el mismo que en los Estados Unidos: 911. A este número deberá llamar en las situaciones que requieran de acción inmediata de la policía, servicio de bomberos o para médicos. Para situaciones que no sean de emergencia pero que requieran de la policía (por ejemplo, un robo que ya ha ocurrido), puede buscar y llamar a la estación de policía local.
Otros números telefónicos útiles:
Conducir durante el invierno
Canadá es conocido por sus crudos inviernos, así que si lo visita entre noviembre y marzo prepárese para la posibilidad de caminos complicados, en especial si se dirige fuera de los principales centros rumbo más al norte.
Es una buena idea tener un “kit de supervivencia", y esto puede ser relativamente fácil de hacer antes de iniciar su viaje por carretera. Esto podría incluir ropa abrigadora, una pala pequeña, el kit de primeros auxilios, velas, chaleco de alta visibilidad, agua y bocadillos. Pregunte a su compañía de alquiler acerca de las opciones de neumáticos para invierno en caso de no venir incluidos en los alquileres de invierno. Conduzca despacio, frene antes de girar para evitar derrapes, y mantenga encendidas las luces incluso durante el día. Los canadienses a menudo añaden un poco de peso en la cajuela para hacer más estable al vehículo en los caminos resbaladizos. Las bolsas de arena son de doble efecto, ya que en caso de quedarse atascados en la nieve, podrá utilizarlas bajo las llantas para salir.
Animales
En las áreas más remotas de Canadá, y en lugares como las Montañas Rocosas Canadienses, los encuentros con animales salvajes son un problema, tanto para los conductores como para los animales que a menudo mueren a causa del impacto. Los venados son los más afectados, pero hay otros animales que ocasionalmente resultan lastimados en la carretera, incluyendo alces, osos y coyotes.
Los conductores deben prestar atención especial a las señales de advertencia que indican un mayor riesgo de colisiones con animales, y tener más cuidado cerca de una fuente de agua. El amanecer y el anochecer son momentos con elevado tráfico de animales. Para reducir el riesgo, respete el límite de velocidad, reduzca la velocidad cuando la visibilidad sea menor y manténgase alerta y preparado para enfrenar si es necesario. En resumen, conduzca a la defensiva y mantenga los ojos bien abiertos. En cuanto a los animales más pequeños, lo mejor es no desviarse. Con los animales más grandes como los alces, probablemente la mejor opción sea virar y, cuando el impacto sea inevitable, agacharse lo más que pueda en caso que el animal termine en el techo del vehículo.
Siempre es una buena idea documentarse un poco antes de viajar. Esta es nuestra selección de sitios web útiles a la hora de planificar un viaje por carretera en coche de alquiler en Canadá:
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